特斯拉作为新能源领域的佼佼者，其外观设计也受到众多用户的青睐与追捧，国内的许多车企就是借鉴了特斯拉弱化前格栅的设计。

而据特斯拉的设计师也曾表明特斯拉并没有具体的设计理念来限定特斯拉的车辆的外观造型设计。好的设计是漂亮的、隐形的，而且需要保持高效率、可以解决问题，而且解决问题的方式让人很放心，可以看出特斯拉的设计是偏向于实用主义的并且非常强调设计效率。

让我们来看看特斯拉一下设计的巧思与灵感。

【资料图】

我们可以发现特斯拉的Model S/3/X/Y这四个车型几乎都是一个模子里面刻出来的。

但是其实这是设计师经过深思熟虑考量而来的结果，目的不仅仅是使车辆有着优越的外观，而且更需要符合空气动力学原理，这样才可以让车辆的性能更加优越，机动性更强，这样才能减小风阻以此来提高车辆在行驶过程中的效率，而且还要考虑怎么样用最小体积的电池来达到更大的续航。

Model S是被特斯拉设计师看作一辆真正的跑车来进行设计的，Model S就犹如运动员一般，体格和外形非常高效，没有任何多余的肌肉，特斯拉在开发一款产品的时候一方面需要兼顾设计美观，另一方面又需要考虑空气动力学效率。

特斯拉Model 3的内饰因为极简而常常在网上被吐槽为“简陋”已经是司空见惯了，纵观历史也没有特斯拉Model 3的内饰极简程度如此之高的。

设计师在设计Model 3想让车辆的内饰有一些创新点，并且让车辆变得更加高效。我们结合特斯拉在倾尽全力发展的自动驾驶，加上设计师考量了未来内饰的设计趋势，并且想要让驾驶者可以又更好、更新鲜的体验，特斯拉设计师想设计一个永不过时的设计方案，可以给予用户更加宽广的空间感，让用户更多的关注整个车机系统。

这也就不难理解为什么特斯拉的内饰设计那么极简了，如果在未来是自动驾驶，那要那么多余的按钮有什么用呢？

而且将如此多的按钮丢进一个大屏幕其实是史无前例的，这对特斯拉也是一项不小的挑战，对于人机交互方面也需要进行细致的考量。而且特斯拉做出这种设计，其中最关键的是车机系统可以不断改进升级，包括人与屏幕之间的交互体验也可以得到改善。而设计师也直言其他内饰是他们让它刻意不要那么明显的，例如隐藏式的出口风。

换句话说，成熟的车机系统和简约的风格可以让汽车设计历久弥新。