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据外媒报道，为了应对中国日益竞争的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间。

今年前三个月，奥迪在中国的新车交付量为13.6万辆，同比下滑16%。而宝马、奔驰在华同期销量分别为19.5万辆、19.1万辆，奥迪的销量相对于“BBA”中的另外两位显得逊色的多。

大众汽车集团CEO认为，因为软件研发进度拖了后腿，导致奥迪很多相当有竞争力的电动新车不得不延期面世。

近年来，电动汽车电池的制造成为全球范围内最具决定性竞争的领域之一。拥有制造电动汽车电池的国家将在未来数十年内获得经济上的巨大优势。在这场竞争中，中国凭借其在开采稀有矿物、培训工程师以及建设大型工厂方面的领先地位，遥遥领先于其他国家。

中国的电动汽车电池竞争优势不仅仅是基于矿物供应和低成本生产技术，还涉及到完整的供应链和制造能力。中国的电池制造企业已经积累了丰富的经验和技术，能够提供高质量的电池产品。这为中国企业在全球市场上取得领先地位提供了有力支撑。

今年4月26日，国际能源署（IEA）发布调查结果称，2022年全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力车）销量超过1000万辆，较上年增长56%。报告显示，中国是这一领域的领跑者，去年在中国销售的电动汽车占到全球的60%。

当前中国电动车领跑全球，国人应为之感到自豪！

本文源自：热点快报