在下个月的古德伍德速度节上亮相之前，现代汽车再次预告了其Ioniq5N电动高性能汽车，这次是在纽博格林赛道。

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多年来，现代汽车在“绿色”中磨练了多款N性能车辆。硬核Ioniq5没有什么不同，但带来了现代汽车需要克服的一系列新挑战。作为一款电动汽车，与内燃机汽车相比，最具运动感的Ioniq5需要更严格的热管理。为了解决这个问题，现代汽车必须使用新软件和更新的硬件来改善冷却。

我们可以看到前面有更大的进气口，但汽车制造商还增加了增强型机油冷却器和电池冷却器。NBatteryPreconditioning和NRace作为Ioniq5N软件方面的热管理程序。

N电池预处理可以将电池设置为最有效的温度。有两种模式可供选择：拖动模式和跟踪模式。前者优化电池以立即获得最大功率，而后者将其调节至尽可能低的温度以一次承受多圈。

NRace也有两种设置。Sprint是默认设置，可在需要时为驾驶员提供全部动力。耐力可增加Ioniq5N在赛道上的行驶范围。这是通过限制突然的功率峰值来实现的，从而减缓电池温度的积累。在上面的视频中，我们可以看到，尽管在高速行驶中，现代汽车的电池温度仅为107.6华氏度。

但没有强大的刹车，何谈高性能汽车呢?现代汽车并没有简单地安装大刹车盘就结束了，还专门为Ioniq5N开发了独特的再生制动系统。

现代汽车表示，该系统仅通过再生制动即可提供高达0.6g的制动力，这是行业领先的数字。即使ABS激活，再生系统也能工作，最大制动力为0.2g。液压制动系统采用15.7英寸制动盘，旨在实现最大程度的冷却。得益于独特的再生制动系统，与气动竞争对手相比，盘式制动器的使用寿命更长。

我们还可以听到NActiveSound+人工噪音发生器的声音。虽然它是合成的，但不可否认的是，它听起来相当不错，并且给高性能电动汽车带来了足够的个性。共有三种不同的声音：点火、进化和超音速。

Ignition的灵感源自现代N汽油动力产品的特有声音，充满了特有的爆裂声和轰鸣声。

Evolution是一款N专属声音，灵感源自N2025VisionGranTurismo和RN22e概念车。这被简单地描述为一种电子噪音，并且可能会向机舱内传送一种未来派的声音。最后，我们有超音速，它的灵感来自战斗机。现代汽车表示，车主可以定制所有这些声音。该系统使用10个扬声器，其中8个位于机舱内，2个位于外部。

NActiveSound+与Ne-Shift一起运行，模拟八速DCT。它相当聪明，通过控制扭矩输出来像传统变速器一样工作。当驾驶员换档时，Ne-Shift系统会通过系统发出震动，以获得更真实的感觉。

现代汽车表示，其想法是让内燃机汽车的驾驶员在驾驶时感觉更舒适，并创造类似于内燃机汽车的体验。

Ioniq5N在开发过程中已在标志性的Nordschleife赛道上行驶了6,200英里。在车辆投入生产之前，现代汽车将对该高性能电动汽车进行额外的6,200英里耐久性测试，以确保Ioniq5N尽可能耐用。

该韩国品牌尚未透露任何性能数据，但公司官员建议功率高达620马力。不过，这尚未最终确定。无论最终输出如何，Ioniq5N将成为有史以来最令人兴奋的电动汽车之一，为我们的道路增光添彩。

如前所述，最新的N性能产品将在下个月的古德伍德速度节上大放异彩。这不仅是现代N首次参赛，还将有一系列N品牌车辆参与爬坡活动，其中包括现代氢动力复古概念车NVision74。