它可能看起来很华丽，坐起来也很豪华，但路虎揽胜Velar并不完全是捷豹路虎所希望的销售成功。这家英国品牌希望为电动时代重塑第二代，在那里它将与较小的Evoque和Discovery Sport以及更大的路虎揽胜的全电动版本一起涉足战斗。

根据Autocar的说法，Velar EV将以电动模块化架构（EMA）为基础，该架构可能是为道路使用量身定制的，这是Velars和小型路虎花费大部分时间的地方。

例如，路虎揽胜运动版目前使用的模块化纵向架构（MLA）将用于全尺寸路虎揽胜和发现号的未来电动版本。

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根据捷豹路虎的说法，EMA平台将围绕电池进行设计，电池将安装在地板内。以此为基础的车辆将拥有800伏架构，可实现快速充电功能。如果电动Velar能够以350千瓦的速度充电，它将与保时捷即将推出的竞争对手相媲美。

即将推出的MacanEV将能够在短短5分钟内从80%-25%充电，这要归功于车载800V技术。这与Q6 e-tron类似，传闻将于今年年底前首次亮相。与其带有保时捷标志的兄弟一样，据报道奥迪能够以高达 350 kW 的速度充电。

电池供电的Velar也应该是一款高效的电动汽车，这要归功于EMA专用的电动机。捷豹路虎声称这些车辆将行驶每千瓦时4至4.5英里（几乎是捷豹I-PACE在现实世界中提供的两倍）。

希望捷豹路虎最新一批中型电动SUV的续航里程数据令人印象深刻。如果该品牌能够与现有内燃机动力汽车的续航里程估计相匹配，那么汽车制造商将成为赢家。

预计新款Velar将从新款路虎揽胜和路虎揽胜运动版中汲取造型灵感，但仍保留独特性元素，就像当前车型一样。目前的模型今年才进行了改款，因此我们可以预期它将持续到2025年。Autocar报告称，电动替代品的测试骡子将在未来几个月内上路。

这种对电气化的推动是捷豹路虎新战略的一部分，该战略将使路虎放弃路虎品牌名称，这让传统主义者感到懊恼。相反，路虎揽胜，发现，后卫和捷豹将成为捷豹路虎旗下的四个不同品牌。

由于没有空间容纳抱怨的V8发动机，看看捷豹路虎如何在EV时代区分大功率特种车辆运营模型将会很有趣。也许未来以性能为导向的路虎揽胜车型将专注于操控性和动态性，而不是颈部折断加速。

我们可以肯定的是，电动Velar将继续提供典型的路虎揽胜特性，例如豪华，越野能力和精致。在人迹罕至的地方冒险时，它可能不如大型RR车型，但我们猜测Velar EV将在越野方面超越所有外部竞争对手。

据报道，电动Velar将于2025年与电池供电版本的Defender一起着陆。路虎忠实信徒是否会接受这些车辆还有待观察，但不可否认的是，电动路虎揽胜在到达时将是一款非常理想的车辆。