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证券时报记者 张淑贤

9月28日，在2022临港新片区氢能大会上，上海市布局绿色低碳新赛道的特色产业园区——“国际氢能谷”正式启动。作为推动临港新片区氢能产业高质量发展的核心载体，“国际氢能谷”首期规划面积1.55平方公里，目前已集聚20余家氢能企业，依托新片区的制度创新和氢能场景优势，致力于推动氢能制、储、运、用等全产业链发展。

21个氢能产业项目现场签约，涵盖制氢装备，燃料电池核心材料、关键零部件，研发检测功能性平台等氢能和燃料电池产业多个领域，涉及总投资额约85亿元。

其中，中国石油集团计划投资20亿元，在临港建设中国石油上海新材料研究院，重点开展研发固态金属储氢、有机液体储氢、储氢瓶、高性能质子交换膜、光伏膜、钙钛矿、碳纤维复材等新材料。国家电投将在临港新片区注册成立国电投长江绿氢发展有限公司，注册资金5亿元，项目在临港打通氢能“制储加用”产业链上各环节，为临港打造清洁高效、稳定可靠的供氢体系。

活动现场，氢能产业发展基金和上海市储氢装备产业计量测试中心也正式揭牌。临港新片区氢能投资基金是由临港新片区管委会、临港集团、国家绿色发展基金等联合共同发起设立的，投资领域覆盖氢能“制、储、运、用”全产业链及相关领域。

“上海市储氢装备产业计量测试中心”依托于上海电气核电集团，以“计量测试、评估评定、标准研究、计量校准、技术开发”为主要功能，建设“三全一前”的储氢装备产业计量测试服务平台，助力我国氢能产业技术创新和产业升级。

会上，《临港新片区氢燃料汽车产业“十四五”发展规划》发布，未来几年，临港公共交通领域将全部实现氢能化场景，以此带动氢能产业在临港集聚发展。据悉，临港新片区计划用3至5年时间，实现临港公共领域车辆的“氢能化”替换。其中，今年计划替换102辆氢能公交、12辆中运量车。

此外，集卡、渣土车、通勤班车等也是临港氢能产业巨大的应用场景。当天的氢能大会上，一批氢能中运量、公交、渣土车也进行了交付。目前，临港新片区拥有4万辆集卡、2000辆渣土车、几百辆通勤班车，将来会推动出台包括集卡司机加氢便利化等举措来推进应用。

临港在氢能领域布局多年，目前已形成了包括氢能整车、发动机系统、核心部件、关键材料、高端装备、场景应用、基础设施为一体的产业格局，吸引了康明斯、氢晨、治臻、唐锋等氢能企业，产业链上下游企业握指成拳，集聚态势初显。

根据上海发改委等部门今年8月发布的《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》，上海将支持国内氢能龙头企业、碳交易专业平台机构等在临港新片区联合设立统一、高效的氢能交易平台。研究完善相关政策措施、标准、方法学，探索氢交易及绿氢交易、价格指数、溯源认证、氢储能参与电力市场和氢能碳减排市场化交易机制，推动清洁氢产生的减排量纳入自愿碳减排市场交易，逐步探索建设全国性氢交易所。